Recept za slovensko logistiko: več logike
Leta poslušamo, da je Luka Koper okno srednje Evrope v svet. Leta poslušamo, da skozi Slovenijo teče peti panevropski koridor Barcelona–Kijev.
Še vedno pa imajo vse štiri avtocestne vpadnice v Ljubljano približno enako pretočno zmogljivost. In še vedno tovorni promet po železnici teče skozi sam center Ljubljane. To ni pametna logistika, še manj pa logična logistika, je kritičen.
Ker je to izjemno pomemben segment gospodarstva, zaradi katerega Slovenija izgublja konkurenčnost. Če ne bomo pohiteli, bo Ljubljana največje – pardon, še večje – ozko grlo v zaledju severnojadranskih pristanišč. Slovenija bo postala Slowenia, še piše Novković.
Posebna revija, namenjena izključno logistiki, naslavlja realne potrebe gospodarstva in išče rešitve – tako, kot jih znamo pri Podjetni Sloveniji. Strokovnjaki imajo vrhunske ideje, kako ukrepati, rabimo pa politično voljo za sistemske premike. Nam bo uspelo?
Preberite tudi
Iz posebnih izdaj
Korakanje v finančno samostojnost: odlašajte z nakupi
Se sliši malce smešno? Zadeva dejansko deluje. Odlog zadovoljstva ni odrekanje radostim, temveč zavestna odločitev,
2. tir in posodobitev železnic ne bosta dovolj!
Direktor Združenja za promet pri Gospodarski zbornici Slovenije Robert Sever ugotavlja, da je slovenska logistika s svojimi kapacitetami in zaradi
Kibernetski napadi: 30 do 40 % podjetij ima zastarelo opremo
Kaj so najpogostejši šibki členi pri zaščiti pred kibernetskimi napadi v slovenskih podjetjih – ljudje, sistemi ali procesi?
»Na našo skupščino nikoli nihče ne bo prišel z odvetnikom.«
Kako podjetju omogočiti boljšo prihodnost, otrokom pa večjo svobodo?
Zakaj ni smiselno prepovedovati, da bi v družinsko podjetje vključili življenjske