Milijarda evrov! Na slovenskih cestah kraljuje Porsche

Po medijih se res že nekaj časa šopiri Tesla, a v Sloveniji je še vedno najmočnejši Porsche. Lani sta družbi Porsche Slovenija in Porsche Inter Auto kot največja in peta največja družba z naše tokratne lestvice največjih podjetij, povezanih s prometom in logistiko, skupno prvič presegli magično mejo milijarde evrov prodaje.

Drugače je na lestvici najboljših malih in srednjih logističnih podjetij po EBITDA, kjer je na vrhu domače podjetje za cestni prevoz Pfeifer iz Nazarij. Ta je prehitel celo slovensko podjetje globalne družbe GLS, ki se ukvarja s poštno distribucijsko dejavnostjo.

A. Največja podjetja

Trgovci na lestvici največjih podjetij v prometu in logistiki izrazito prevladujejo; med prvimi 50 družbami jih je natančno polovica. Za Porschejem sta močna trgovca GA Adriatic, ki trguje z vozili znamke Renault, in Toyota Adria.

Visoko med trgovci je še Emil Frey Avtocenter, ki zastopa kar 12 znamk, a sodi v isto skupino kot P Automobil Import, Star import, Avto Triglav in C Automobil Import …, ki so prav tako visoko na lestvici. Ta skupina zbirno presega pol milijarde evrov.

A pred podjetjem Emil Frey Avtocenter je, presenetljivo, še nekdo.

1. Podjetniški presenečenji: Preskok in GMT skočila visoko

Nato pa presenečenje – podjetje Preskok v lasti Željka Radilovića. Preskok je torej z dobrimi 221 milijoni evrov prodaje skočil kar na 8. mesto lestvice največjih podjetij, povezanih z logistiko in prometom. Na 10. mestu pa je še eno podjetniško podjetje – GMT iz Murske sobote v lasti družin Karoly in Gider.

Obe podjetji se uvrščata na našo februarsko lestvico največjih podjetij v lasti podjetnikov. Preskok se na svoji spletni strani med drugim pohvali, da so prodali ali administrativno obdelali (upravljanje dokumentov) že več kot 150 milijonov novih ali malo rabljenih vozil več kot 36 različnih znamk. GMT pa je znan po trgovini z avtodeli.

Kdo so še drugi slovenski podjetniki na lestvici? Za omenjenima je Avto Slak Miha Slaka. Ta je s prodajnimi znamkami koncerna Volkswagen povezan s Porschejem. VCAG in KMAG sta oba v lasti družine Habič; prva je zastopnica znamke Volvo, druga pa je znana po zastopstvu znamke Kia. Visoko je še prevoznik Prigo družine Pristavec, pa tudi kranjska Avtohiša Vrtač družine Vrtač.

2. Za Porschejem Slovenija zaostaja celo Dars

Vrnimo se na vrh lestvice največjih po prodaji. Kako močno rast je lani ustvarila družba Porsche Slovenija, ne potrjuje le dejstvo, da je prehitela državno avtocestno družbo Dars, temveč tudi drugi podatek, da je prodajno prednost pred Darsom s predlanskih dobrih 42 milijonov evrov povečala na lanskih skoraj 95 milijonov evrov.

Še boljša je primerjava z Luko Koper, ki je na lestvici največjih podjetij, povezanih s prometom in logistiko, na 4. mestu z dobrimi 376 milijoni evrov prodaje. To je le okoli 37 odstotkov zbirne prodaje obeh omenjenih Porschejevih podjetij. Tretja državna firma, Pošta Slovenija, pa je zadnja med največjo sedmerico, ki ji je lani uspelo preseči prag 300 milijonov evrov prodaje.

3. Kdo je med top družbami, ki niso trgovske?

Poleg omenjenih treh državnih družb – Darsa, Luke Koper in Pošte Slovenija – so to še naslednje državne družbe: Slovenske železnice (SŽ) – tovorni promet, SŽ Vleka in tehnika ter Intereuropa (v večinski lasti Pošte Slovenije). Za primerjavo: Slovenske železnice – potniški promet so šele sredi lestvice.

Med logističnimi podjetji so visoko Cargo-Partner, TGP Express, Boxline UCL, DSV Road, DSV Contract Logistics, DHL Express, GLS in DHL Global Forwarding. Vse so močne svetovne znamke. Visoko je tudi koprska družba TPG Express. V drugem delu lestvice pa najdemo tudi slovensko zasebno špedicijsko podjetje RCM v lasti Korošcev Ivana in Irene Sušnik.

4. Visoka rast Arrive in Nomaga

Kar za tretjino je lani zrasel Nomago, ki je v 75-odstotni lasti Slovenskih železnic, a tudi v solasti Adventure Investments, kjer ima močno vlogo Darko Martin Klarič. Podobno je precej skočila tudi prodaja Arrive, kar za 60 odstotkov! Za deset odstotkov pa je zrasel znani prodajalec pnevmatik, družba Bartog.

Med cestnimi prevozniki je najvišje hčerinska družba beograjskega podjetja Milšped, nato pa sledi Prigo. Treba je upoštevati, da slednja, ki je v lasti družine Pristavec, del prodaje ustvari tudi s prodajo vozil, po skupni prodaji pa je pred Milšpedom. Sledijo še Kobal transporti, Frikus špedicija in Avtotransporti Kastelec.

5. Druga zanimiva velika podjetja

Na lestvici sta kar dve podjetji iz zračnega prometa: Solinair in podružnica nemške Lufthanse. Iz skladiščenja je manj znana firma Volnik skladiščenje iz Dekanov. S področja najema vozil sta poleg Avant Carja na lestvici še Ayvens Slovenija in Avtoplus PVO.

Seveda je podpanožne podatke treba jemati z zadržkom, ker so podjetja razvrščena po njihovi glavni panogi. Številna med njimi pa se ukvarjajo z različnimi dejavnostmi.

B. Najboljša mala in srednja podjetja

Poglejmo še na lestvico najboljših logističnih malih in srednjih podjetij (MSP) po EBITDA. Tu so navadno tudi hitro rastoča podjetja, ki jih nato čez nekaj let zaznamo med največjimi.

1. Prevlada cestnih prevoznikov pri vrhu

Ne le, da je na vrhu cestnoprevozno podjetje Pfeifer. Med prvo deseterico je kar sedem podjetij, ki se ukvarjajo s cestnim prevozom. Poleg Pfeiferja so to še: Global sistem, Transport Finec, Ploj, FF Group, Frikus in Prevozništvo Danijel Fijavž. Najbrž že sami med njimi spoznate veliko podjetij slovenskih prevozniških podjetnikov.

Poleg GLS sta med prvo deseterico samo še dve družbi iz drugih logističnih panog: Adria Kombi, ki se ukvarja z železniškim tovornim prometom, in DHL Express, tekmec GLS.

2. Kdo so izjeme, ki niso iz cestnega prevoza?

Nič drugače ni v drugi deseterici. Spet sedem podjetij iz segmenta cestnega prevoza. Kdo pa so izjeme iz drugih logističnih storitev?

V drugi deseterici je to Comark v lasti družine Butala. F. A. Maik se ukvarja z več logističnimi storitvami. Sledita DSV Contract Logistics in koprska družba Eko olje na robu dvajseterice, nato pa BSL in Metrans Trans. Vse to v prvi trideseterici. Skratka, cestni prevoz v Sloveniji med MSP močno prevladuje.

Pod črto: logistika, promet ter trgovina in druge storitve, povezane z njima, se v Sloveniji lepo razvijajo. Tudi konkurenca pa je vse močnejša; torej je zdrava.