Vlak LJ – MB: V desetih letih bomo dobili 25 minut
Tako pravi ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek.
Bi šlo še hitreje? Bratuškova pravi še tako:
»Obstaja tudi zamisel o hitri železnici, novi progi, ki bi pot z vlakom od Ljubljane do Maribora skrajšala na 55 minut. Ta proga bi iz Ljubljane peljala neposredno do Celja, ne prek Zidanega Mosta. Obstaja nekaj različic, kje bi potekala trasa te proge.
Pomembna je tudi ideja z bruseljskega parketa, da bi s hitrimi vlaki nadomestili krajše letalske povezave. To pomeni, da bi glavna mesta EU povezali s hitro železnico, s hitrostmi med 200 in 250 km/h. Če bi nam to uspelo izpeljati v naslednjem desetletju, bi EU za to namenila tudi denar. Od Rima do Trsta je že speljana takšna železnica, tako pa bi prek Ljubljane potekala naprej do Dunaja. A to bi stalo nekaj milijard evrov.«
Celotni intervju z Alenko Bratušek si lahko preberete v posebni izdaji revije Podjetna Slovenija, Podjetna logistika. Še niste naš naročnik?
Preberite tudi
Iz posebnih izdaj

»Linkedin je vaša digitalna izložba za službo.«
Vstop na trg dela je vedno izziv, ne glede na leta. Toliko večji za mlade,

2030: električni tovornjak za krajše razdalje?
Glede na trenutne trende, predvidene investicije in vire za proizvodnjo potrebne električne energije bo električni tovornjak v letu 2030 standard

Evropske obrambne milijarde: priložnost je v nišnih tehnologijah & specialnih rešitvah
Evropa pospešeno povečuje vlaganja v obrambo, pri čemer ne gre več le za nakup vojaške opreme, temveč tudi za razvoj

»Lahko, da bo na področju UI balon, toda …«
Beno Ceglar je generalni direktor podjetja NIL, ki je del skupine Conscia, ta pa je v danski lasti. Podjetje je