Iz Luke Koper do Indije
Odgovarja takole:
Naša geostrateška lega je izjemna za celotno jugovzhodno Azijo. Naša glavna trga sta poleg kitajskega še Japonska in Južna Koreja.
Priložnosti vidimo v Vietnamu in Indiji. Slednja je ta hip še neizkoriščena. Savdska Arabija vzpostavlja nove proizvodnje, na primer v jeklarski industriji. Bližnji vzhod nasploh ponuja veliko priložnosti.
Ponuja pa jih tudi Sredozemlje. Ne smemo pozabiti, da izvozniki lesa iz Avstrije našo luko uporabljajo za transport v Severno Afriko. Čedalje zanimivejša bo Turčija, predvsem zaradi avtomobilske industrije. Na Madžarskem se gradi kar nekaj kitajskih tovarn. Večina potrebnih materialov ali pa opreme za te tovarne prihaja tja prek naše luke. Naslednje leto se bomo osredotočili tudi na Južno Ameriko.«
Preberite tudi
Iz posebnih izdaj
Mladi, linkedin profil je pomembnejši od vašega CV-ja!
Tilen Prah, kadrovski strokovnjak in prokurist podjetja Kariera, svetuje, kako lahko mladi izboljšajo svoj življenjepis
Pametne pošiljke: kako senzorji rešujejo milijarde
Internet stvari (IoT) je postal ključno orodje v logistiki, saj omogoča sledenje v realnem času, predvidljivo vzdrževanje in zmanjševanje odpadkov.
AI vpliva tudi na fizično varovanje
Kako umetna inteligenca vpliva na varovanje? Kaj prinaša dobrega?, smo vprašali Branka Slaka, predsednika Zbornice za razvoj slovenskega zasebnega varovanja
»Lahko, da bo na področju UI balon, toda …«
Beno Ceglar je generalni direktor podjetja NIL, ki je del skupine Conscia, ta pa je v danski lasti. Podjetje je