Hrvaška: kdo bo delal, ne pa, za koliko bo delal
- Goran Novković
- 5 maja, 2026
- Mnenja
- Foto: Barbara Reya
Bo imela Hrvaška leta 2040 boljše avtoceste kot Slovenija? »To je realno.«
Zakaj je gradbeni utrip na Hrvaškem ta hip močnejši kot v Sloveniji? Zakaj vse so slabi časi gradbeništva mimo? In zakaj je bilo gradbeništvo nekoč seksi,
Rekel bi, da je ta hip v gradbeništvu več različnih žerjavov. Trg je za zdaj v dobri kondiciji. Gradbinci smo dobro razpoloženi. Hrvaški in slovenski trg delujeta, saj je ogromno odprtih projektov. Vsi smo precej zasedeni. Na Hrvaškem je celo bolj vprašanje, kdo bo delal, kot pa, za koliko bo delal. Na določene njihove razpise sploh ni prijav.
Očitno smo opremljeni z izkušnjami, ki smo jih dobili po kriznem letu 2009. Bolj smo fleksibilni in tudi malo bolj zadržani. Več smo začeli vlagati v znanje in digitalizacijo, na gradbiščih pa je videti tudi več mladih.
Katere so ta hip ključne razlike med hrvaškim in slovenskim gradbenim trgom?
Hrvaška je dvakrat večji trg in je hkrati v razvojnem ciklu. Država in zasebni sektor ogromno investirata. Na voljo je veliko sredstev EU. Dogaja se popotresna obnova, zato tam čutimo nekoliko višji utrip.
Celotni intervju z Andrejem Klančarjem si lahko preberete v zadnji številki revije Podjetna Slovenija in TUKAJ.
Preberite tudi
Iz posebnih izdaj
Slovenci varčujemo noro! 5 mrd nam je požrla inflacija.
Varčevanje je nujno in pomembno. Vendar ne bo dovolj, če boste s prihranki želeli tudi
2030: električni tovornjak za krajše razdalje?
Glede na trenutne trende, predvidene investicije in vire za proizvodnjo potrebne električne energije bo električni tovornjak v letu 2030 standard
Dragi politiki, mlade ne zanimajo politične stranke, ampak DOM
V ponedeljek izide nova številka revije Podjetna Slovenija. V uvodniku z naslovom »Dragi politiki, na mladih svet stoji« se odgovorni
Nemški DAX 40 pa, kot da recesija ne obstaja
V ponedeljek izide nova številka revije Podjetna Slovenija, prva letos. V njej smo med drugim preverili tudi, kaj se dogaja