2. tir in posodobitev železnic ne bosta dovolj!
»Definirati je treba nekaj ključnih čezmorskih trgov ter nato na njih izvajati intenzivno in stalno promocijo, tako z izhodnimi kot z domačimi promocijskimi dogodki, nanje pa naj bodo vabljena izvozna podjetja, ladjarji in logisti s teh trgov. Z doseganjem obsega pretovora moramo zagotoviti neposredne ladijske povezave teh trgov z Luko Koper, kar je konkurenčna prednost za oskrbo evropskih zalednih trgov,« predlaga Robert Sever.
»Pri tem mora sodelovati celotna oskrbovalna veriga (pomorski agenti, pristanišče, špedicijska podjetja in prevozniki). Nadaljevati je treba promocijo na zalednih trgih Evrope in Zahodnem Balkanu. Domača naloga Slovenije pa je, da začne strateško vlagati v primerno infrastrukturo (skladišča, terminale, ceste in železnico) ter v digitalizacijo logistike. Dograditev drugega tira in modernizacija železniške infrastrukture ne bosta dovolj,« ugotavlja Robert Sever.
Jasna strategija razvoja panoge je po mnenju direktorja Združenja za promet pri Gospodarski zbornici Slovenije Roberta Severja tudi promocijski vzvod.
Celotni članek si lahko preberete v posebni izdaji revije Podjetna Slovenija, Podjetna Logistika.
Preberite tudi
Iz posebnih izdaj
Mame, ne kličite delodajalcev
Kako pomembna referenca je študentsko delo?. Na to vprašanje je za Podjetno kariero, posebno edicijo
Recept za slovensko logistiko: več logike
Danes je izšla nova, posebna izdaja revije Podjetna Slovenija, Podjetna logistika.
Etični heker: Do vseh gesel v manj kot eni uri
»Prevečkrat se je zgodilo, da smo že po uvodnem sestanku za varnostni pregled, ob vrnitvi v pisarno, brez težav pridobili
Top turistični aduti na Slovenskem
Kje v Sloveniji se lahko izognete turistični gneči? Kje so turistični biseri v zraku, kje v gozdu? Izbrali smo tri