Novi turistični tokovi – kaj dobimo, kaj izgubimo?
- Goran Novković
- 29 aprila, 2026
- Mnenja
- Foto: Barbara Reya

»Ogroženih je več kot 100 milijonov mednarodnih prihodov.«
To je posledica vojne na Bližnjem vzhodu za svetovni turizem. Kaj pa za slovenskega? Zakaj so vlaganja v turizem priložnost za slovenske podjetnike? Kaj se dogaja z razvojem na Bledu in v Portorožu?
Odgovarja tako:
Tudi v slovenskem turizmu že beležimo nekaj odpovedi in upočasnitve rezervacij turistov, predvsem z azijskih trgov. Ti ustvarijo približno pet odstotkov tujih prenočitev, gostje z Bližnjega vzhoda pa še dodatne tri odstotke. Ob tem je lahko nekaj posledic tudi na trgu ZDA, od koder v Slovenijo pride pet odstotkov turistov.
Z nadaljevanjem konflikta se veča njegov vpliv na mednarodni turizem. Zadnji podatki kažejo, da je ogroženih čez 100 milijonov mednarodnih prihodov, v veliki meri tudi v Evropo.
Verjetno pa v takšnem primeru lahko pričakujemo več gostov iz bližnjih držav …
Slovenski turistični portfelj trgov je dokaj razpršen. Blizu 80 odstotkov denarja vlagamo v evropske trge.
V Evropi se bodo še naprej krepila potovanja v bližnje destinacije znotraj regije. Rast cen energentov bo pri tem pomemben dejavnik, ki lahko zmanjša skupni obseg potovanj.
Trenutno prihaja do povečanega povpraševanja Evropejcev za zahodno Sredozemlje. Izogibajo pa se vzhodnega dela. Iščejo alternative. Slovenija ima zagotovo dobro pozicijo zelene, varne destinacije, zato je dobra alternativa. To bomo poskušali izkoristiti.
Koliko časa pa Slovenija potrebuje, da izgubljene goste, denimo iz Azije, po krizi privabi nazaj? Vemo, da se prav v tem delu sveta standard dviga najhitreje, zato se na tem trgu skriva velik turistični potencial.
Turizem je zelo občutljiva in hkrati zelo odporna panoga. Ko kriza mine, turizem hitro okreva. To se je pokazalo tudi po pandemiji, ko smo v Sloveniji realizirali nadpovprečno rast turizma.
Azijski trg sodi med bolj občutljive na tovrstne razmere, zato bo dinamika njegovega okrevanja odvisna predvsem od trajanja krize in od tega, kako hitro bodo ponovno vzpostavljene letalske povezave.
Celotni intervju z Majo Pak Olaj si lahko preberete v zadnji številki revije Podjetna Slovenija in TUKAJ.
Preberite tudi
Iz posebnih izdaj

Tretjina mladih bi šla v podjetništvo
Narašča zanimanje za startupe, samozaposlitev in freelancing.

2030: električni tovornjak za krajše razdalje?
Glede na trenutne trende, predvidene investicije in vire za proizvodnjo potrebne električne energije bo električni tovornjak v letu 2030 standard

Ko obrambna zmogljivost dela za bolne
GPS, internet, helikopterji in zaščita kritične infrastrukture. Meja med obrambnim in civilnim se briše hitreje kot kadarkoli prej.

Pečjak: »O veganski hrani se veliko govori, a se je malo proda.«
Silvo Pečjak, Pekarna Pečjak,
69. med največjimi podjetniškimi podjetji.