Koliko nas stanejo prometni zastoji?

Kot v uvodniku piše urednik Goran Novković, zaradi zastojev v Sloveniji po ocenah izgubimo od 0,7 do 1,4 milijarde evrov na leto. Pri tem niti nimamo modela, s katerim bi sistematično merili škodo, ki jo povzročajo zastoji.

Med največjimi ozkimi grli je ljubljanski obroč, številni infrastrukturni projekti pa se vlečejo leta oziroma desetletja. Drugi tir je pomemben korak, vendar brez posodobitve železniškega in cestnega zaledja ter razvoja intermodalnih centrov ne bo dovolj.

Slovenija pri tem ne tekmuje samo s posameznimi cestami ali železniškimi odseki, ampak z logističnimi koridorji. Hkrati se hitro spreminja tudi sama logistika – prihajajo električni tovornjaki, avtomatizacija, paketomati in digitalne rešitve.

Kaj bo logistiko čakalo do leta 2030?

V novi številki med drugim preberete intervju z Robertom Severjem, direktorjem Združenja za promet pri GZS, o milijardnih izgubah zaradi zastojev, ter intervju z Andrejem Janom o hitrih železnicah, avtocestah in prihodnosti slovenske prometne infrastrukture.

Pogledali smo tudi, zakaj bo logistika do leta 2030 najverjetneje dražja, kaj bodo na njeno ceno prinesli energija, cestnine, pomanjkanje voznikov, zeleni prehod in geopolitika ter kako se spreminja zadnji kilometer.

Podjetna logistika izide že v ponedeljek, kmalu pa bo dostopna tudi na spletu.